Wenn Menschen in Not sind, zählt jede Sekunde. Deshalb sollte jeder neben der 110 für die Polizei auch die Notrufnummer 112 kennen. Anlässlich des morgigen Internationalen Tag des Notrufs gibt das DRK Tipps zur Rettungsgasse.
Das Deutsche Rote Kreuz hatte DRK-Rettungsdienste zum Thema Rettungsgasse befragt. Die Rückmeldungen von 96 Rettungsteams aus sechs Bundesländern, darunter Berlin, ergaben, dass in den meisten Fällen die Rettungsgasse nicht funktioniert und so die Helfer wertvolle Zeit verlieren.
„Bei Blaulicht und Signalhorn zählt jede Sekunde für die Rettungskräfte. Aber bitte nicht abrupt bremsen oder ausscheren, das kann zu Auffahrunfällen führen. Am besten vorsichtig die Geschwindigkeit verringern und sich einen Überblick verschaffen“, empfiehlt Heiko Jünger-Chaiyana, Geschäftsführer der DRK Rettungsdienst Berlin gGmbH.
Auch langsamen Rettungswagen mit Sondersignal muss der Weg immer frei gemacht werden. „Wenn diese langsam fahren, kann das bedeuten, dass der Patient im Rettungswagen versorgt werden muss. Scharfe Bremsmanöver und ruckartiges Anfahren müssen deswegen vermieden werden“, erklärt Jünger-Chaiyana.
DRK-Rettungsgassen-Tipps
Stau auf einer Autobahn
Bei zweispurigen Autobahnen muss die Rettungsgasse in der Mitte gebildet werden − bei mehr als zwei Spuren zwischen der linken und der jeweils rechten Spur. Auch wenn ein Rettungsfahrzeug die Gasse bereits passiert hat, ist diese unbedingt für ggf. nachfolgende Rettungskräfte freizuhalten. Das Blinken nicht vergessen, wenn die Spur gewechselt oder am Fahrbahnrand angehalten wird.
Stau im Stadtverkehr
Bei roten Ampeln darf unter Beachtung größtmög-licher Vorsicht in den Kreuzungsbereich hinein gefahren werden, wenn dies den Weg für Einsatzkräfte frei macht. Dies gilt auch bei Blitzampeln! Notieren Sie sich gegebenenfalls Zeit und Ort. Falls es dafür eine Strafanzeige gibt, kann so Einspruch eingelegt werden.
In der Stadt und auf der Landstraße
Sobald das Einsatzfahrzeug hörbar ist, ist unverzüglich an den Straßenrand, auf Parkplätze oder Haltebuchten auszuweichen. Niemals in unübersichtlichen Kurven halten − lieber einige Meter weiter, an einer übersichtlicheren Stelle an den Rand fahren.
